দরকারি কথা দিয়ে
শুরু করুন।

↗শুধু বিজ্ঞাপনের সর্বোচ্চ রেঞ্জ নয়, ব্যাটারির প্রকৃত ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা (Usable capacity in kWh) দেখে তুলনা করুন।

↗দৈনিক যাতায়াত, ট্রাফিক জ্যাম, এসির ব্যবহার এবং ব্যাটারি রিজার্ভ ধরে নিজের সাপ্তাহিক বিদ্যুতের চাহিদা হিসাব করুন।

↗WLTP, NEDC ও CLTC টেস্টিং এক নয়—বাংলাদেশের অতিরিক্ত গরম ও যানজটে বাস্তব রেঞ্জ কিছুটা কম হতে পারে।

↗চার্জিং গতি, অফিসিয়াল ওয়ারেন্টি, পার্টস প্রাপ্যতা ও আফটার-সেলস সার্ভিসের নির্ভরযোগ্যতাও সমান জরুরি।

↗বাসার মিটার, প্রধান ব্রেকার, আর্থিক সুরক্ষা (Earthing), তারের গেজ ও অনুমোদিত লোড পরীক্ষা করান।

↗রাতভর চার্জ দেওয়ার জন্য কোনো ঢিলেঢালা, সাধারণ সকেট বা নিম্নমানের এক্সটেনশন কর্ড ব্যবহার করবেন না।

↗চার্জার প্লাগ ও কানেকশন পয়েন্ট সবসময় শুকনো এবং মাটি বা পানি থেকে উঁচুতে রাখুন।

↗পোর্টেবল চার্জার কেবল জরুরি ব্যাকআপের জন্য; প্রাত্যহিক ব্যবহারের জন্য একটি মানসম্মত ওয়ালবক্স ইনস্টল করুন।

↗৭ kW ওয়ালবক্স বসালেই গাড়ি ৭ kW নেবে তা নয়; গাড়ির অনবোর্ড চার্জারের ক্ষমতার ওপর গতি নির্ভর করে।

↗ডিসি ফাস্ট চার্জারে বিদ্যুৎ সরাসরি ব্যাটারিতে যায় এবং ২০% থেকে ৮০% পর্যন্ত চার্জিং সবচেয়ে দ্রুত হয়।

↗হাইওয়েতে লম্বা যাত্রার আগে স্টেশনের কানেক্টর টাইপ, চালু থাকার অবস্থা ও পেমেন্ট পদ্ধতি জেনে নিন।

↗NMC/NCA ব্যাটারিতে দৈনন্দিন ব্যবহারে প্রায় ৮০% সীমা উপকারী; কিন্তু বাংলাদেশের অধিকাংশ LFP ইভিতে ২০–৮০% নিয়ম প্রযোজ্য নয়—প্রদর্শিত ০–১০০% পরিসর ব্যবহার করা যায় এবং মাঝে মাঝে ১০%-এর নিচ থেকে ১০০% চার্জ BMS ক্যালিব্রেশনে সাহায্য করতে পারে।

↗আইপি রেটিং (IP67/68) ব্যাটারি প্যাকের ল্যাব টেস্ট নির্দেশ করে, পুরো গাড়ি নিয়ে গভীর পানিতে নামার ছাড়পত্র নয়।

↗গাড়ির দরজার নিচের প্রান্ত ছুঁয়ে যাওয়া পানি বা দ্রুত স্রোতযুক্ত রাস্তা সবসময় এড়িয়ে চলুন।

↗অল্প পানিতে ধীরে চালান, গাড়ির ব্রেক হালকা চাপ দিয়ে শুকিয়ে নিন এবং কখনোই ঢেউ তুলবেন না।

↗কেবিনের ভেতর পানি ঢুকলে বা হাই-ভোল্টেজ ওয়ার্নিং দেখা দিলে গাড়ি চার্জ দেবেন না এবং ডিলারকে দিয়ে পরীক্ষা করান।

↗বাংলাদেশে ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড Type 2 (এসি) ও CCS2 (ডিসি) সবচেয়ে বেশি প্রচলিত ও সমর্থিত।

↗কিছু আমদানিকৃত গাড়িতে GB/T বা Type 1 পোর্ট থাকতে পারে, যার জন্য বিশেষ অ্যাডাপ্টার প্রয়োজন হয়।

↗গাড়ির সর্বোচ্চ এসি ও ডিসি চার্জিং ক্ষমতা (kW) ডিস্ট্রিবিউটরের কাছ থেকে লিখিতভাবে বুঝে নিন।

↗অননুমোদিত বা নিম্নমানের অ্যাডাপ্টার ব্যাটারি ও ওয়্যারিংয়ের ক্ষতি করতে পারে, তাই সাবধান থাকুন।

↗টায়ারে সবসময় প্রস্তুতকারকের নির্দেশিত প্রেশার বজায় রাখুন; এতে বিদ্যুৎ খরচ কমে ও নিরাপত্তা বাড়ে।

↗গাড়িতে অপ্রয়োজনীয় ভারী জিনিস রাখবেন না এবং হঠাৎ গতি বাড়ানোর বদলে মসৃণভাবে গাড়ি চালান।

↗গরমের দিনে প্লাগ ইন থাকা অবস্থাতেই কেবিন ঠান্ডা করে নিলে যাত্রাপথে ব্যাটারির শক্তি সাশ্রয় হয়।

↗হাইওয়েতে অতিরিক্ত গতির বদলে ৭০-৮০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চালালে অনেক বেশি মাইলেজ পাওয়া যায়।

↗গাড়ির মূল্যের সঙ্গে ওয়ালবক্স চার্জার, কেবল ও ইনস্টলেশন অন্তর্ভুক্ত কি না তা আগেই নিশ্চিত করুন।

↗চার্জারের অ্যাম্পিয়ার, ফেজ (সিঙ্গেল বনাম থ্রি ফেজ), আইপি রেটিং ও ওয়ারেন্টির কাগজ সংরক্ষণ করুন।

↗নিরাপদ আর্থিং ও সার্কিট ব্রেকার ছাড়া কখনো পোর্টেবল চার্জার ব্যবহার করবেন না।

↗ইনস্টলারের কাছ থেকে ইমার্জেন্সি শাটঅফ সুইচ ও যেকোনো ত্রুটিতে করণীয় ভালো করে জেনে নিন।